기사는 추정으로 쓰는게 아니고 사실을 가지고 쓰고 알리는 것입니다.
대게 대포차는 상당한 금액의 채무를 변제 하지않고 그것을 갚지 않고 금전적 이익을 취하기위해 매매하는 것으로 알고 있는데 수출 말소되는 차량은 모든 저당 압류등 채무를 전부 갚아야 말소가 됩니다.
그렇기 때문에 수출말소를 하고 그차량을 타고 다니는것은 금전적으로 이익도 없고 법적으로도 훨씬 무거운 범죄에 해당 하는 바보같은 짖입니다
이기사를 쓴 기자는 도대체 어떤 근거로 이런 기사를 썼는지 궁금 하네요?
수출용 중고차 대포차 둔갑우려?
도대체 무엇을 근거로 그런 제목의 기사로 글을 쓰시는지
이해 할 수 없네요
기자님 본인 개인적인 생각으로 모든 중고차수출
업체를 모두 다 불법으로 몰아가는 기사라서
너무나 불쾌하고 화가 납니다
기사내용 어디에도 중고차수출 업체가 대포차를 만든다는
정확한 증거와 데이타는 전혀 없으시면서
인천 지역을 대표 하시는 인천일보에서 인천 중고차수출를
이리도 모함 하시는건 인천지역
대표 신문이라는 명예를 바닥까지 떨어 뜨리시는 경솔한 행동이라 생각 되네요
코로나19 펜데믹 선언전 대한민국 중고차수출이 연간 약 2조원에 육박하고 있다는 내용은 알고 있으신지요?
또한 인천에서 중고차수출과 관련된 지역경제 유발효과와 고용유지 효과에 대해선 알아 보셨는지요?
지역을 대표 일간지로써 좀더 책임있고 정확한 자료와 데이터를 통한 보도 하셔야 하구요
우려된다는 추측성 보도를 하시전에도 근거와 데이터에 근거해
글을 쓰셨으면 하네요 ㅠ ㅠ
1.기사를 작성할땐 최소한 업계 관계자와 인터뷰정도는 한번 해야하지않을까? 했다면 이런 가당치도않은 기사를 쓰지않았을것이다
2. 어찌 번호판도없는 차가 대포차가 된단말이며 대분분 출고된지 10년 또는 20년된 중소형 차량이 대포차가 된단말인가? 당신같으면 2001년 아반테 xd를 위험 무릎쓰고 대포차로 타겠는가?
3. 기사본문에 3월에 수출말소등록된차가 19,263대요 하지만 바이어 95프로가 귀국했소 이 차량들 다 수출 못했다는 이유로 과태료 내야만 하오?
4. 수출이이행여부 신고제도 자체의 의미와 제도의 필요성을 논하는판국인데 이런 앞뒤 없는 기사를 작성하신것에 현업종사자로서 안타까울 따름 입니다.
5. 기사를 작성하심에 좀 더 신중을 기하시길 바랍니다
대게 대포차는 상당한 금액의 채무를 변제 하지않고 그것을 갚지 않고 금전적 이익을 취하기위해 매매하는 것으로 알고 있는데 수출 말소되는 차량은 모든 저당 압류등 채무를 전부 갚아야 말소가 됩니다.
그렇기 때문에 수출말소를 하고 그차량을 타고 다니는것은 금전적으로 이익도 없고 법적으로도 훨씬 무거운 범죄에 해당 하는 바보같은 짖입니다
이기사를 쓴 기자는 도대체 어떤 근거로 이런 기사를 썼는지 궁금 하네요?