2009년 보건복지부의 실태조사에 의하면 장애 발생 요인 가운데 90%가 각종 질환 또는 사고 등 재해로 인한 요인 이라고 한다.
우리 누구나가 잠재된 장애인이라는 말이 실감 나는 통계다.
요즘은 정부와 지자체에서는 장애인 지원 정책을 다양하게 시행하고 있다.
▲ 인천시청 민원실 앞 장애인 주차구역은 CCTV를 활용해 모범적인 운영을 하고 있다. |
또한 우리 사회의 장애인에 대한 인식변화와 장애인들의 권리의식도 많이 확산되고 있다.
하지만 장애인의 이동권의 하나인 장애인 주차공간은 너무 허술하게 관리되고 있다.
신흥동과 부평역, 항동의 A 대형 마트의 장애인 주차공간은 일반인 차량과 장애인 주차증을 소지한 차량이 뒤섞여 장애인 차량에 대한 편의 제공 노력이 절실해 보였다.
이 주차장에는 장애인 주차증의 번호가 손으로 직접 쓴 듯 한 장애인 주차증을 가진 차량도 발견 할 수가 있었다.
학익동과 구월동의 B 대형마트의 장애인 주차공간에는 일반 차량이 더 많았다.
특히 주차증의 차량번호와 차량의 번호판 번호가 서로 맞지 않는 얌체 운전자도 있었다.
인천대공원은 제1주차장 32면의 장애인 주차공간에는 일반 차량이 1/3 가량 주차했고 제2주차장 16면에도 비슷한 상황이 연출됐다.
주차장에는 안내요원들이 다수 있었지만 주로 차량의 통행을 유도 하다 보니 장애인 주차 구역에 대한 계도가 부족한 것 같았다.
반면 인천시청 민원실 앞 장애인 주차구역에서 다른 모습을 볼 수가 있었다.
10면의 주차구역에 주차된 차량은 전부 장애인 주차증을 갖고 있었다.
어떻게 100% 실천을 가질 수가 있었는지는 잠시 후 해답을 찾게 됐다.
주차공간 바닥면에는 장애인 주차구역 표시가, 주차구역 앞면에는 전광판에서 장애인 주차구역임을 알려 주고 있었다,
다른 곳과 차별된 부분은 뒤편에서 발견됐다.
각 주차구역 마다, CCTV를 설치해, 주차차량의 번호판을 인식한 뒤 보건복지부의 장애인 등록 번호와 실시간 대조를 한다.
확인이 되지 않는 경우에는 스피커에서 이동 주차를 하라는 안내방송이 나오고 있었다.
이 모든 과정이 자동으로 실행이 되고 있었다.
이런 장비를 구비하기 위해서는 많은 비용이 필요할 것으로 생각된다. 그러나 우리 시민들의 장애인 배려 의식 제고를 위해서는 공공 기관, 대규모 시설에 적극적으로 도입할 필요성이 있다.
/글·사진=김재현·김재희 시민기자
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